上海限行的目的是什么 上海限行10万个为什么 上海限行什么意思
上海限行收紧聊聊政策背后的逻辑，以及外牌车主的购车选项
身处魔都，这周新的机动车限行政策正式实行了。
小编认为一个家里唯一一台燃油车是外牌、环保标准还是国四的女司机，真真儿是家里漏的不是水，全是我的眼泪（跟我处境一样惨的请把“awsl”打在弹幕上，啊不对打在评论区里……）。
不贫了，今儿就和大家聊聊这个政策背后的一些逻辑，以及我给自己想了几条出路与各位一起分享下（3款认真的车型推荐）。
先和大家科普一下这次新升级的套餐内容。开门见山说，限行时刻从原来的7时到10时、15时到8时两个时段，延长到了每日7时至20时，依然是周六、周日和全体公民放假日除外。这还没完，从2021年五一小长假后的第一个职业日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面也限行了。政策留给我的时刻，已经不多了。
从发布通知到落地实行，只用了一周时刻，这确实让手拿外牌的人感到了些许窒息，往夸张了说，明年五一之后，手里的外牌就秒变沪C的兄弟了，谁也别看不起谁了……但这么跟大家说吧，外牌不如沪C是迟早的事儿，由于道路资源已经在那儿不增、不减了，然而上海的人口必然是越来越多，汽车保有量也是越来越多，由于确实车也越来越便宜了，90年代上海的车和房一个价，现在呢？并且，随着大众的收入也确实越来越好了，家庭两辆车并不是稀罕的事儿了。
那么我们之中的谁，能掌握最高等的路权（道路资源使用权）呢？
答：9万块买了那块铁皮的人，毫无疑问。
接着是谁？
答：没有花9万，一样拿了一块绿色沪牌的人。这些人响应了新能源大动向，在政府号召的时候入手新能源，得到了绿牌奖励。当然了，在我看来上海大力支持新能源，毫不节制地发放绿牌，也是加剧了上海拥堵的缘故其中一个。但新能源确实是动向使然，也是带动经济的必经之路。
最终是谁？
答：这次“受伤”最深的外牌。事实上，相对于9万元的铁皮来说，外牌的门槛太低了，也在过去不短的时刻中，在一天的大部分时刻段，和花9万元买了最高等路权的大众享受了一样的路权，从某种意义上来说，确实不算公平，甚至有点儿狡猾。
扯句题外话，我特别喜欢电影《一出好戏’里面导演黄渤对于人性的刻画，不同的人物在争夺孤岛上有限资源的表现也各不相同。
而这个岛屿不就一个微观的现实全球。引用我在知乎上看到的一句话：“开车不是天赋人权。”因此在有限的资源面前，讨论平均分配的公平是在耍流氓，一分价钱一分货才是现实。
看到这里，有人会问了，这个政策是不是就为了推动新能源车的销量？上汽是不是不行了？我无法评断政策的本意有几许不同面，但如果从结局倒推，政策一出，有钱的都去拍牌了，9万铁皮的中标率又要回落了，没钱的，都把心思放到送牌的新能源车上了，新能源销量必然大涨。换句话说，9万铁皮是不是会涨价？倒不必悲观，但价格稳得一匹是真的。新能源车的价格也稳了，比如特斯拉，是肯定不会像传说中的跌破20万了，这正是他们割韭菜的好时候，月销20000都稳了。
好了，上面就是我消化这个既定事实的全经过，从崩溃到领会，再到说服自己，千万不能放弃治疗……
对，接下来给大家说说我给自己想到的下面内容多少“治疗方案”，这多少方案都是以家庭第二台车出发点考量的，也就是说现在手头的车并不打算卖掉。
方案一：凯迪拉克CT5
我先是在脑海中过了一遍我之前试驾过的所有车型（当然，价格都得是我买得起的），我开始考虑起了?凯迪拉克CT5（先别关，这篇真的不是恰饭……）理由很简单：
第一，考虑燃油车，就意味着我得出9万块铁皮的钱，因此考虑35-40万的车对我来说压力略大，因此20-25万区间肯定最佳，这个价位，凯迪拉克一来折扣诱人，二来是后驱，也比我现在的油车的动力输出更好——2.0T涡轮增压，237马力，350牛·米（现在的是2.4L自吸，201马力，233牛·米，大家可以猜个车……）。
当然对动力没啥要求、对所谓的驾驶乐趣也不屑一顾的人可以忽略，这只是我个人的看法——入手新车，动力输出至少不能比原来的还弱，这样开车就真是太无聊了……至于配置方面选择哪一款，有需求的朋友们可以在评论区和我讨论，这里就不展开了。
方案二：特斯拉Model?3
9万元解锁至高无上的路权确实很诱人，但如果在明年5月前没法儿成为幸运儿怎么办呢？是的，于是我确实也不能免俗地，天然而然考虑起了特斯拉Model?3。虽然汽车媒体老师的圈子也隐约有个开油车的看不起开电车的鄙视链……但那又怎样，进不了内环他们养我吗？（开玩笑的）
言归正传，我确实去到了公司楼下的特斯拉展厅，以一个意向车主的身份，了解下来买特斯拉的经过真的非！常！极！速！付1000定金，4-6周提车，落地价就是补贴后车价再加上一个保险费用，再无其他，啊对了，有车主介绍还能送1000元超充额度。同时，也是由于特斯拉有超充网络，因此也不必提供家中有条件安装家用充电桩的证明。但我确实想吐槽下，特斯拉销售句句不离外牌限行政策的收紧，眉飞色舞的样子让我忍不住想说……
但确实如此，明年的新能源补贴政策未定，而再往政策的下一步说，当加大外牌控制力度后的拥堵缓解逐渐到再拥堵，那就得控制绿牌额度了，或排队或交钱，亦或是上尾号限行，被我这几句话一砸，大家是否也焦虑了？
方案三：雷克萨斯ES
最终这个方案俗称“一步到位”方案。为什么这么说呢？
相信很多人买车都会有所谓的“一步到位”的心态，比如，我不买合资，直接上BBA，这样一步到位，面子里子都有了；再比如，我直接上7座SUV，一步到位，以后生了二胎也能完全符合家庭用车的全部场景。
而这里我的选择是，把票投给日系豪华雷克萨斯ES。不论大家眼中的汽车媒体老师们眼光多么独到，多么在意所谓驾驶乐趣，但真到了自己买车或者给亲戚介绍，完全还是绕不开日系这一选项，理由当然是由于省心，可以说日系豪华在保养、用车的便利性上，是碾压任何系的豪华车的，而日系豪华的大旗，现在也只有雷克萨斯扬得最高了。因此，雷克萨斯ES也成为了包括我在内不少人的dream?car，有颜，有品，没啥折扣，但（同价位中）毫无性价比。没错，就是这么嚣张，但它完全不是媒体老师们口中，那些你买我推荐，我买？下次一定！?系列，由于对于绝大对数人选车来说，稳定、省心永远是第一要义。
好了，最终拓展资料一下我今天的“疯狂输出”。
第一，如果你在上海，能拿到9万元的最高路权，一定要拿。由于绿牌，目前来说是毫无门槛的，未来在路权上也必然低蓝牌一等。
第二，如果只能选择绿牌，那确实得尽快，或排队、或交钱是迟早的事儿。不如现在先吃下红利。
第三，拿了绿牌，也要有继续拍蓝牌的规划。毕竟未来新能源车报废了，绿牌也随之废了（当然，如果换另一辆新能源，那么绿牌可以延续）。
第四，现阶段买车，我自己会考虑凯迪拉克CT5、特斯拉Model?3和雷克萨斯ES这三个选项。至于我最终选了谁，是钱包决定的……
这篇文章小编将来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的见解立场。
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上海为什么限行沪C
上海C号牌将在上海限行。一般上海C牌照的机动车只能在郊区行驶。上海一个车牌有限的城市。想挂上海的车牌，需要摇号。很多人已经好几年没有动摇这个数字了。上海一个人口众多、机动车数量众多的超大型城市。如果没有限制，高峰时刻交通堵塞非常严重。因此，为了缓解高峰时段的拥堵情况，上海出台了限行政策。为了控制机动车保有量的增长速度，上海也出台了摇号政策。在许多城市，机动车数量增长过快，这将导致许多难题，其中最突出的是交通堵塞和停车困难。很多城市很难找到停车位，由于停车位的建设速度根本跟不上机动车保有量的增长速度。乱停车会被贴罚单，因此对很多开车的朋友来说很不方便。建议驾车者不能开车的时候不要开车，这样可以缓解交通拥堵，减少尾气排放。如果你想去的目的地比较近，可以使用自行车共享，既环保又能锻炼身体。如果你不想骑自行车，你可以乘坐公共交通工具，这也更环保。
上海发布史上最严限行令，官方这么做的目的是什么？
从19世纪英国人斯蒂芬孙发明出第一台蒸汽机车开始，就已经从时刻上预示了今天限行令出现的必然。伴随着交通工具的逐步完善，大众的出行方式得到了很大的改变，各种各样的交通工具缩短了大众出行的方式，让大众在最大程度上享受到了交通工具所带来的便利，并且缩短了人类出行的时刻。
交通工具的出现，必然是一把双刃剑，伴随着车辆的增加，交通难题也就愈发突出了。为了更好地应对车辆多、交通事故频发的难题，全球部分民族出台了限行令，从而在一定程度上改善了突出的交通难题。
然而相较于经济发达的地区，限行令如果不够严格的话，不能根据具体地区的具体情况来具体制定限行令的话，那么成效是甚微的。在中国众多地区当中，上海身为四大直辖市其中一个，经济可以说是一直处于全国领先地位，天然交通难题也是难以避免的。这不，上海刚刚发布了史上最严限行令，我们来揣测一下官方此举为何？
01最严限行令究竟有多严格
在以往限行令的基础之上，上海市政府有关部门出台了这样的新规定：
外地车不许在指定时刻内在指定道路上行驶。自2020年11月2日起，每天早上7:00到晚上20:00，上海部分道路禁止悬挂外省市机动车牌照的小客车行驶，一旦发现还要扣分和罚款。
另外，新规中还规定，自2021年五一小长假后的第一个职业日起，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路禁止外牌车辆通行。
相较于之前的限行令，如今上海最新发布的这份限行令，从程度上来说，确实很严格。而且不知道大家有没有发现一个很明显的特点，上海这次变化的限行令，尤为针对居住在上海的外地车牌车主。不仅在时刻段上有限制，在具体的道路上也有限制。
02官方此举为何
上海市政府有关部门之因此会出台这样的限行令，根本目的就是为了缓解交通难题，进而在很大程度上改善或解决上海市交通拥堵的难题，但一时之间面对上海市如此巨大人口和庞大车流量，官方其实也是很有压力的。
除此之外，官方的这个举动也是为了鼓励新能源汽车的进步，由于在上海市的区域范围之内，只要车主购买的是新能源汽车的话，那么会自动获得绿色沪牌。凭借着这块绿色沪牌，便可以在上海畅通无阻。
对于那些居住在上海的外籍人员来说，面对如此严格的限行令，他们或许会偏向于购买一辆新能源汽车，由于只有这样，他们才会在上海畅通无阻，方便出行，节约时刻。如果官方的心愿是这样，那么收到的成效又是怎样的呢？
03限行令是个催化剂
在上海市政府出台最新限行令之后，果然不出所料，几乎在一夜之间，居住在上海市的所有人口便掀起了购买新能源汽车的一股热潮，恰逢双11购物节的来临，给上海市这股购买新能源汽车的热潮，更平添了一分味道。
在新能源汽车众多品牌当中，特斯拉汽车销量暴涨，根据一项数据统计，在平淡无奇的日子里，特拉斯的每日订单量只有十台左右，但在限行令发布之后，一天竟然达到了80台。如此悬殊差别，足以窥见政府此番限行令的效果。
针对此事，我有个人的看法，既然上海市新颁布的限行令有着如此成效，那么新能源汽车也绝不仅仅是上海市，应该重点进步的对象，因此我国各地针对交通拥堵等难题，同样也可以将新能源汽车作为进步的对象，由于新能源汽车是目前平衡人类和天然最好的交通工具。
04拓展资料
此次上海市发布的限行令，不愧为历史上最严格的限行令，然而严格的背后，透露出来的却是上海市政府的用心良苦，毕竟伴随着交通工具的普及，和使用交通工具人数的暴增，给我们目前生活的环境带来了很大生态压力，汽车尾气、鸣笛噪音等一系列污染，均在逐步分裂着人类和天然的关系。
然而上海的这项最严限行令，却意在改善或是改变这种生态不平衡的情况，足以看出上海市官方的用心。但从负面影响来说，政府出台的这份限行令，必然会给部分在上海居住的人带来影响，尤其是对于外籍人而言，
