老年代步车上路新规定

第一种年轻人驾驶老年代步车。老年代步车只能符合年龄的老人才可以开，但有的年轻人在自己的汽车限号或者是维修的时候在出现用车的需求时就会开着家里老人的代步车上路。

这样的行为是坚定不行的，年轻人只有考取驾照后开汽车，是不可以开老年代步车的，不管有什么样的驾照都不可以。之前郑州有个90后的女生开老年代步车就被交警罚了。

第二种将老年代步车用于营运来赚钱。在农村或者一些偏远的地方，很多老人会将自己的车子开出去在半路上拉人，从中收取一点费用。

这样又挣钱了，时刻也打发了，可谓是一箭双雕。但老年代步车只能够用于老年人个人的出行使用，是不可以用来撘人的，一旦交警发现是可能面临扣车的风险的。

第三种老年代步车上路不遵守交通制度。老人在开代步车以前是没有经过专业的道路制度培训的，再加上车子也没有上车牌，有的老人上路以后就很容易出现闯红灯、多道路行驶、在车子缝隙间穿梭的情况，稍不注意就可能发生危险的事务。

车子没有上牌即便电子眼拍了下来，但查找起来也很麻烦，因此很多老人开车真的很霸道。按照新的政策要求，老年代步车出行乱开车的逮到了就会被罚，不会再仅仅是警告。

老年代步车能上路吗

2022年老年代步车不允许上路。老年代步车并没有获得工信部的市场准入，不属于具备上路资格的车型。考虑到它对于老年人的出行需求的重要性，目前很多乡镇农村，县城和小城市，普遍采用的管理方式的不进行常态化的治理和约束，偶尔会有一些专项治理行动，在一定期限内限制其上路。

低速车管控最为严格，不仅从源头打击三无老年代步车的生产，销售，还对于老年代步车车车主的上路管理做出了要求。直接对于老年代步车上路实施一刀切，也就是说直接禁止老年代步车上路。

老年代步车上路要满足4个条件。

1、车辆具有3证1目录的资质。它必须要具有符合3证1目录的资质，包括合格证，一致性证书，3C认证，列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录。而这些资质齐全，才说明产品的生产是有资格的，出厂是合格的，尤其是《道路机动车辆生产企业及产品》目录非常重要，它是车管部门进行查询车辆是否具备上牌资格的关键所在，只有这些资质齐全，才符合上牌的基础条件。

2、车辆满足微型低速纯电动乘用车技术指标。和电动车新国标一样，微型低速纯电动乘用车”技术指标是在重量，尺寸大致，续航里程，座位数，时速，电池，安全性等诸多方面，都有了标准，车辆想要获得上路资质，国标的门槛比较要达到。

3、保险、年检等手续齐全。虽然不一定在管理上会完全对标高速汽车，然而，作为机动车的一员，保险，年检等这样的手续，还是必不可少，根据《道路交通安全法》规定，驾驶机动车上路道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格证标志，保险标志，并随车携带机动车行驶。

4、驾驶人持有准驾的驾驶证。驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。作为纯电动乘用车，对于这类车型要求的是C2驾驶证，而这类驾驶证，是没有年龄上限的要求，由此可见，老年人也能考证驾驶，如果想要合规上路，这一点车主也需要做到。

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郑州市老年三轮可以开吗

郑州电动三轮车不能上路，包括老年代步车也不能上路。

老年电动车所使用的能源有很多，主要有铅酸电池（含铅酸胶体电池）、镍氢电池、镍镉电池、镍铁电池、锂离子电池（常称之为锂电池）、燃料电池等。燃料电池等温地按电化学方式直接将化学能转化为电能。

它不经过热机经过，因此不受卡诺循环的限制，能量转化效率高（40－60%）；几乎不产生NO和SOx的排放。而且，CO2的排放量也比常规发电厂减少40%以上。

上海自8月份开始，也对道路上跑的所谓的“老年代步车”进行专项整治，禁止上路行驶，并转变为常态化管制，其整治力度不可谓不小。

在上海对老年代步车的整治措施8月7日出台后，沪上众多的销售老年代步车的商店，都出现了门可罗雀的现象，陈列众多的“老年代步车”几乎无人问津，原先的“香饽饽”一夜之间变成了烫手山芋，销售迅速跌入谷底。