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电大企业战略管理网考相关试题

在特定的产品与市场领域中，企业与竞争对手相比所具有的优势的特征和条件是（ B ）。A．竞争战略 B．竞争优势 C．核心能力 D．无形资源胜利公司是一家专门经营化妆品业务的公司，没有下属的子公司和分公司，该公司的战略管理层次构成是（ C ）。

选择一项：A. 上下游企业B. 整个产业C. 价格链体系D. 剩余价格回答错误反馈你的回答不正确正确答案是：价格链体系企业战略管理的阶段性测试01的答案：某企业经营烟酒业务，其厂址在华北某市，销售市场在华北、东北、华东及西北各省。

企业战略管理的阶段性测试01的答案：某企业经营烟酒业务，其厂址在华北某市，销售市场在华北、东北、华东及西北各省。产品以高档为主，企业最近有如下几件事需要解决：西南某制酒企业在西北市场在春节期间开展难题买二送一促销活动，本企业西部市场负责人请示总经理审批春节期间的促销活动。

该例中的企业改造了企业的价格链，省去了零售商二次切割分装的成本，同时减少了重量损失。该企业同时开展内部价格链管理，大幅度削减了入厂牛群的运输费。降低成本要将注意力集中于传统价格链下的主要成本项目，只有这样才能大幅度降低成本，采取成本领先战略。

战略转型定位于“智能管道主导者、综合平台提供者、内容应用参与者”，推动互联网化运营，力争五年内再造新型中国电信。形考任务4：综合战略管理框架结合上述案例，企业战略管理需涵盖下面内容要素：目标明确性：如宜昌纺机聚焦高质量市场、天猫以用户体验为核心、中国电信定位综合信息服务，均体现战略目标的清晰性。

TCL驭新智行沈阳工厂整体实力较强，在技术、生产、战略布局等方面具备显著优势，进步前景广阔。工厂基础与生产能力扎实驭新智行科技（沈阳）成立于2025年2月26日，注册资本1亿元人民币，由TCL恒时天瑞投资（宁波）与沈阳金杯汽车工业控股各持股50%，这种强强联合的股权结构为其进步奠定了坚实基础。

近年来，中国出台新能源汽车补贴政策推动行业进步，吸引众多企业跨界进军汽车领域，2021年更是迎来造车热潮，互联网、智能手机、家电、出行平台等领域企业纷纷入局。

海尔造车传闻：近日有知情人士透露，海尔正在筹划造车，规划进入整车领域并推出自有品牌汽车产品，造车将采取代工模式，但推出时刻及能否落地尚未确定。消息一出引发网友热议，不过海尔方面对此予以否认。海尔在汽车领域的布局：早在几年前海尔就已进入汽车领域，不过并非直接下场造车，而是进入汽车生态链。

目前，智能电动汽车业已经迎来了众多重量级跨界造车玩家，苹果、小米、百度、富士康、宁德时代等纷纷入场。3月30日，科技企业小米也宣布进军智能电动汽车行业，正式踏上造车之路。各行业巨头跑步入场 “这是我人生中最终一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天小米汽车会成功。

美的集团将于5月18日发布新能源汽车新品，其旗下威灵汽车部件公布了三大产品线，包括驱动体系、热管理体系、辅助/自动驾驶体系，但强调“不造车”，而是专注为车企提供汽车零部件。

官宣造车与资金投入2021年3月底，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车领域，规划10年投资100亿美元，首期投入100亿元人民币，表明小米以长期战略视角布局汽车产业，资金储备为其技术研发、生产制造及市场拓展提供了基础保障。

美的集团13年前的造车尝试及失败缘故2003年前后，各行各业掀起造车热潮，美的、奥克斯、格林柯尔等家电企业试图进军汽车业。同年，美的通过收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，意图进军商用车领域，并新建了昆明和长沙两大生产基地，一度实现了万台客车整车和专用底盘制造能力。

1、TCL创始人李东生明确回应称，未来TCL不会考虑进入新能源造车行业，但会组建新型车载产品部门，专注于生产车载产品，成为新能源汽车关键器件的供应商。具体分析如下：明确否定整车制造规划李东生在接受媒体采访时直接表示，TCL不会进军电动汽车市场，即不会进行整车制造。

2、TCL在李东生的带领下，通过两次重要转型，实现了从中国制造向中国智造的跨越，其核心在于前瞻布局、技术驱动、产业协同与组织变革，同时以终为始应对挑战，为中国制造业升级提供了标杆经验。

3、李东生表示，从长远的国际化战略来讲，TCL集团会逐步转向TCL品牌，在北美市场“转得比较快一些”，未来随着TCL集团在开放市场的进步，TCL品牌的比例会越来越高，“切换的时刻点完全取决于怎么有利于提升我们的国际竞争力”。

4、通力股份作为曾被TCL剥离的资产，如今申请主板IPO，其传统业务增长乏力、智能业务转型迟缓，此次上市或为李东生资本版图扩张的举措，但未来进步仍面临挑战。传统业务增长乏力进步历程与业务转型：通力股份前身为2000年1月成立的TCL通力电子（惠州），早期为飞利浦、东芝、索尼等品牌代工DVD等产品。

5、股权关联虽然直接投资摩尔线程的并非“TCL科技”上市公司主体，但TCL科技创始人李东生掌控的TCL资本旗下投资平台参与了摩尔线程的Pre-A轮融资，并在多轮后续融资中持续跟投。