货物在海运经过中发生损坏,灭失时怎么办

1、货物到达目的港时如有损失，应在收货港解决并索赔。一旦发现货物受损，应立即与当地船公司或代理联系，第一时刻通知他们货损情况，并要求船公司提供书面的损失证明。这份证明对于后续向船公司索赔和向保险公司索赔都极为重要。 发现货损后，被保险人应立即通知保险公司，并邀请其前来检验货物受损情况。

2、取得承运人或货代公司签发的损坏货物证明或短装记录或货物残损清单，或者在提单或承运人送货回单上注明损坏/灭失。

3、法律主观：运输经过中货物损坏损失一般由买受人承担。出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物，除当事人另有约定的以外，毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。

4、运输经过中物品损害的索要赔偿，因托运人申报不实或者遗漏重要情况，造成损失的，托运人应当承担损害赔偿责任；除此之外，如果托运人履行责任的，由运输人对货物承担损害赔偿责任。

5、《华沙公约》规定，航空运输期间也是承运人的责任期间，包括货物交由承运人保管的全部期间，“不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点”。

请教把集装箱封箱锁弄丢了怎么办

1、你是把铅封弄丢了么？一般情况下回到场站或者码头，你通知船公司，他们会再装一个。不贵就几十块的物品。实在担心的话，可以派人跟车。

2、关好箱门后，锁柜人使用封条封箱。通常，左右箱门各有两个杆子，共四个杆子。关闭箱门时，先关左门，再关右门。封条应施加在右箱门六角螺丝的施封位置。确认封柜无误后，货柜锁管理人员需做好封柜记录。

3、这个要看情况的，一般情况下集装箱封箱后当然可以自行打开的，船公司提单上就有这么一条申明，SHIPPER LOAD，COUNT AND SEAL，即货主自装自计自封。但如果集装箱已经进了海关监管区域如码头等，或者转关运输货物已经由海关施封，此时就不能自行打开集装箱，必须向海关申请开箱。

4、集装箱封条就是集装箱的一个锁，然而只能用一次，打开之后就坏了，不能再用了。上面有个封号，是完美无缺的，如果客户拿到的集装箱封条上 跟提单上一致，就代表集装箱没有打开过，货物完好无损。它不是唛头，唛头指货物的包装印刷标记，不是同一件事务。

5、要通过封箱号查询集装箱的信息，开头来说需要获取封箱号。封箱号一般位于集装箱的封条上，或者在集装箱的外部标记。一旦获取了封箱号，可以通过多种途径进行查询。例如，一些物流公司或第三方平台提供了在线查询服务，只需输入封箱号，就能查询到货物的位置、情形以及相关的运输信息。

6、你说的提单肯定是海运提单，由于空运是没有箱封号的。接下来要讲，大部分的提单无论是主单还是分单，箱封号号一般会显示在提单的左下角。也有少部分从公司会把箱封号显示在提单品名的下方。最终给你一个提单的例子模板。你可以根据这个模板，对照你的提单找一下相应的位置，注意我画红圈的位置。

在工厂司机封集装箱铅封号的时候封的位置弄错,到场站不能反箱,接着传真…

按道理，封条是工厂自己锁好，表示锁好了，货物安全了。工厂让司机锁，这是不对的。因此，这个责任还是自己负责了。然而一般几方都得多沟通，对单时，船东应该会给出新的铅封号。不管怎么样，货代不是坐着收钱的，而是起到多方沟通的影响。把难题扼杀在摇篮里—也就是不该产生的费用尽量不要发生。

铅封号也就是常说的铅封，是货物装入集装箱并正确地关闭箱门后，由特定人员施加的类似于锁扣的设备。铅封根据施加人员不同可分为海关封识、商检封识和商业封识。铅封一经正确锁上，除非暴力破坏（即剪开）则无法打开，破坏后的铅封无法重新使用。每个铅封上都有唯一的编号标识。

箱号/柜号由四个字母和七个数字组成，其中前三个字母代表箱主代码，第四个字母为u，最终六个数字为序号，最终一个数字是校验码。铅封号是用于封死集装箱门的封条编号。出口货是指从厂家或物流仓库装货到场站出口，进口货则是从场站进口后卸货到厂家或指定地点。

开门见山说，货物可以通过出口公司或工厂自行送至集装箱堆场，或者在工厂完成装箱后由专业服务将集装箱送达堆场。在准备阶段，重要的信息如船舶名称、集装箱号、海关铅封号和货物重量会被提交给海关进行报关。在集港经过中，集装箱将由堆场的专用车辆或车队根据船名和航次精确地运送到指定的码头，以确保准时装船。

集装箱装运，提单上应注明装载货物的集装箱号，通常在集装箱号之后还加注海关查验后作为封箱的铅制关封号。如是集装箱提单，应将这些内容填人专门设置的集装箱号铅封号栏目。如是常它类型的提单，可随意填在提单空白处。如是拼箱货，上述 不注亦可。

集装箱的铅封如果封错了会怎么样呢?

集装箱的铅封如果封错了有二个办法：1）原来的那个作废另换一个。2）把集装箱的装箱单更改一下。

一般这种情况，我司会让操作承担一部分责任。当然，如果是指定货代，人家就是会质问你的责任了。

相当于查不到了。建议可以用智能铅循铅封，用手机就能打开，不容易出现封错号的行为，而且可随时追踪，出现任何难题都能在第一时刻发现。

如果集装箱拉走了，才发现集装箱铅封 是错的，那么就要花钱修改一下，需要200元左右不等的改单费。要是遇到目的港海关查验，实际铅封号跟提单上的对不起来，可能会由原先的一般查验转为查验，这样费用就会高出许多，也是相当麻烦的。

在对集装箱进行海关施封时，务必确保铅封加在集装箱的圆口螺丝的指定位置。这是施封的关键步骤，位置错误可能会影响铅封的有效性。预留施封空间：在装载集装箱的车辆进入海关区域前，应先将船公司专用封或商业封安装在六角螺丝处。这样可以为海关预留出圆口螺丝的施封空间，避免施封区域被错误占据。

集装箱运输中的责任划分是怎样的呢

托运人的责任。托运人需要准确、完整地提供货物信息，并在集装箱装载前对货物进行检查。船方的责任。船方需要根据遵守合同对集装箱进行负责的运输，并保证货物的安全，按合同规定和国际惯例承担货物丢失、破损、延误、错运等责任。收货人的责任。

托运人责任： 确保货运资料准确完整，接受承运人对箱内货物的核对，费用由托运人承担；海关检查费用和货损由托运人负责；不足量、装箱不当或不适合运输的货物引发的损失也由托运人承担。使用不合适的集装箱可能导致货损，责任归咎于托运人；如果承运人集装箱造成第三方损害，也需由托运人赔偿。

集装箱运输责任划分为：托运人（货主）责任、承运人责任、转运人责任。 托运人（货主）责任 托运人负有向承运人按照约定提供合理的合同运输条件的货物，应当对合同运输条件的准确性、完整性负责。托运人应当承担因提供错误、不完整的合同运输条件而给承运人造成的损失。

在集装箱运输中，托运人承担特定的责任。对于拼箱货，其责任与传统海运一致，包括确保货运资料准确完整，以及承担核对箱内货物产生的费用。如果海关或其他机构检查导致货损货差，费用和损失由托运人负责。如果因箱内装载不当、货物不适合运输等缘故导致货损，托运人也要承担责任。

两个集装箱的两个铅封调换了,然而其中一个已经锁上了,怎么办啊??急急…

1、大力钳，就是剪大铁丝或钢筋用的那种长把钳子；利用相对小号的平口螺丝刀来插入螺丝帽的缝隙之间，主要是能够挑松螺丝帽内有压边作卡扣的位置，在挑到后即可稍微用力，将螺丝帽往撬。装箱铅封的正确锁定位置是集装箱门的锁杆上。这个位置能够确保铅封在集装箱运输经过中不易脱落或被破坏。

2、封在“右”箱门的左边和右边都是可以的，不会对集装箱的使用造成影响。一个标准的集装箱通常会在左右箱门上各安装2根杆子，共有四个杆子。关闭箱门时，通常会先关闭左边的箱门，扣上卡口，接着再关闭右边的箱门，同样扣上卡口。在任意右边箱门上的任意位置施加铅封，都可以确保箱门的关闭情形。

3、集装箱铅封的位置通常是封在右箱门，有的也可以封在左箱门，不影响，施封条锁时，先核对货物，接着关上集装箱门，锁柜人在监督下将铅封封在右边箱门六角螺丝的施封位置，做好记录即可。

4、商检封识和商业封识。铅封一经正确锁上，除非暴力破坏（即剪开）则无法打开，破坏后的铅封无法重新使用。每个铅封上都有唯一的编号标识。只要集装箱外观完整，集装箱门正确关闭，铅封正常锁上，则可以证明该集装箱在运输途中未经私自开封，箱内情况由装箱人在装箱时监督负责。

5、集装箱右侧门把手孔上。必须上一个。其他的三个把手孔用8号铁丝一股拧三圈，剪去余尾。有的箱子还要在右侧门的上槽孔或者下槽孔上加一个，更保险。

6、这种封签是一次性的，即一旦锁上就不能够再打开，否则打开就作废了——这是防止发货人作弊或走私的一种防范措施。因此，发货前确实需要打开，那么打开后就必须更换一个新的锁，并在报关单上重新填写更换后的封签的编号。